Будова і особливості форсунки BOSCH CRI 2.5. Строение и особенности форсунки BOSCH CRI 2.5

       Зустрілась мені форсунка ось такого типу. Даних в Esi[tronic] немає. СD Test Data також немає протокола для діагностики. Тому, прийшлось  імпровізувати.
Ось я її розібрав і хочу з вами поділитись думками на рахунок цього типу форсунок.

Будова і особливості форсунки BOSCH CRI 2.5

Комплект для проверкы Пезо форсунок Bosch

CRI Piezo проверяющий комплект 

 èПризначен

Для испытания:
Common Rail Piezo форсунок от изготовителей

Робота насоса CP1H

Це відео демонструє принцип роботи насоса високого тиску CP1H

Робота форсунки CR Bosch(Відео)

Відео демонструє принцип роботи форсунки CR Bosch

УСЛОВИЯ ЗАПУСКА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ДИЗЕЛЬНОГО СТЕНДА EPS8хх

УСЛОВИЯ ЗАПУСКА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ

ДИЗЕЛЬНОГО СТЕНДА EPS8хх

Пуско-наладочные работы являются отдельной платной услугой

оказываемой авторизованными сервисными центрами по обслуживанию
гаражного оборудования марки BOSCH.
Клиент (конечный покупатель оборудования) выполняет определенные
подготовительные работы самостоятельно перед приездом Сервисной
Службы на монтаж оборудования.
Во избежание конфликтной ситуации между Клиентом, Продавцом

оборудования и Сервисной Службой, связанной с двойными выездами

или не возможностью запуска оборудования в оговоренные сроки ниже

прилагается Лист готовности к монтажу

 “Условия и выполнение подготовительных работ по

монтажу стенда EPS8xx”.

Данный документ заполняется и

подписывается Клиентом!!! и по готовности отправляется в Сервисный центр, как свидетельство о полной готовности к монтажу оборудования.

Датчик тиску палива в акумуляторі

Датчик тиску палива в акумуляторі  служить для передачі сигналу тиску палива в блок управління. Він складається з мембрани 2 і електронної плати 1.

Рис. Датчик тиску в акумуляторі

Мембрана 2 приварена до корпусу і забезпечена напівпровідниковим первинним перетворювачем. Вона може прогинатися до 1 мм при тиску 1500; 1700; 2200; 2500 кгс/см². Переміщення мембрани, залежне від тиску палива, викликає зміна сигналу який реєструється в електронній платі і передається в блок управління.

Запобіжний (редукційний) клапан

Запобіжний (редукційний) клапан 1, Призначений для підбурювання палива з акумулятора при перевищенні тиску більше допустимого. Він спрацьовує при несправному регуляторі тиску. При перевищенні тиску в акумуляторі понад допустимого клапан 2, долаючи зусилля пружини 3 відкриваєте зливну магістраль і тиск в акумуляторі зменшується. Тиск спрацьовування клапана регулюється поворотом гвинта 4.




Рис.  Запобіжний клапан